Nidec Shimpo Gearbox to rozwiązanie przemysłowe dla skrzyń biegów o wysokiej niezawodności.Przesyłka skrzyni biegów Nidec z serii VRS ma rozmiar ramy 060 i maksymalne obciążenie promieniowe 3000N, i waży tylko 5 kg. Jest zaprojektowany do zastosowań ciężkich, zapewniając wysoką niezawodność i wytrzymałość. Skrzynia biegów jest zaprojektowana dla maksymalnej mocy momentu obrotowego i wydajności,działanie przy niskich poziomach hałasuNidec Shimpo Gearbox jest idealnym rozwiązaniem dla wszystkich zastosowań przemysłowych wymagających trwałych i niezawodnych rozwiązań.
Ramka Wielkość |
Etap | Wskaźnik |
Nazwa moment wyjściowy |
Maksymalny moment wyjściowy |
Moment awaryjnego zatrzymania |
Nazwa Prędkość wejścia |
Maksymalny Prędkość wejścia |
Dopuszczalne Obciążenie promieniowe |
Dopuszczalne Obciążenie osiowe |
[Nm] | [Nm] | [Nm] | [rpm] | [rpm] | [N] | [N] | |||
180B | 1 Samotny | 3 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 12000 | 16000 |
4 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 13000 | 17000 | ||
5 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 14000 | 17000 | ||
6 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 15000 | 17000 | ||
7 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 16000 | 17000 | ||
8 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 17000 | 17000 | ||
9 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 17000 | 17000 | ||
10 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 18000 | 17000 | ||
2 podwójne | 15 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | |
16 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
20 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
25 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
28 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
30 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
35 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
40 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
45 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
50 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
60 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
70 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
80 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
90 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
100 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 |
Ramka Wielkość |
Etap | Wskaźnik |
Maksymalny Obciążenie promieniowe |
Maksymalny Obciążenie osiowe |
Waga |
Chwileczkę. Z inercji ≤ 28 |
Chwileczkę. Z inercji ≤ 38 |
Chwileczkę. Z inercji ≤ 48 |
Chwileczkę. Z inercji ≤ 65 |
[N] | [N] | [kg] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | |||
180B |
1 Samotny |
3 | 19000 | 17000 | 39 | - | 42 | 64 | 120 |
4 | 19000 | 17000 | - | 27 | 49 | 110 | |||
5 | 19000 | 17000 | - | 21 | 43 | 100 | |||
6 | 19000 | 17000 | - | 18 | 40 | 100 | |||
7 | 19000 | 17000 | - | 16 | 38 | 98 | |||
8 | 19000 | 17000 | - | 15 | 37 | 97 | |||
9 | 19000 | 17000 | - | 14 | 36 | 96 | |||
10 | 19000 | 17000 | - | 14 | 36 | 96 | |||
2 Podwójne. |
15 | 19000 | 17000 | 39 | 4.7 | 12 | 34 | - | |
16 | 19000 | 17000 | 5.4 | 13 | 35 | - | |||
20 | 19000 | 17000 | 4.3 | 12 | 34 | - | |||
25 | 19000 | 17000 | 4.2 | 12 | 34 | - | |||
28 | 19000 | 17000 | 4.9 | 13 | 35 | - | |||
30 | 19000 | 17000 | 3.2 | 11 | 33 | - | |||
35 | 19000 | 17000 | 4.1 | 12 | 34 | - | |||
40 | 19000 | 17000 | 3.2 | 11 | 33 | - | |||
45 | 19000 | 17000 | 4.0 | 12 | 34 | - | |||
50 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
60 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
70 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
80 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
90 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
100 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - |
1Karburowane zęblikowe zęby z własnym procesem wtórnego wykończenia dla większej dokładności i płynnego, cichego działania
2.Jednoczęściowy wał wyjściowy i nośnik planety z dwoma łożyskami na bieżnikach planetarnych.
gwarantowane ustawienie przekładni
3) Aluminiowe ciało do lekkiego roztworu, odpornego na korozję
4.Zemknięcie wejściowe umożliwia ochronę przed wejściem IP65
5Optymalizowany system montażu z aktywnym skupieniem na średnicy silnika pilota gwarantuje
silnik może być zainstalowany w dowolnej orientacji
6Prawdziwe koncentryczne połączenie zaciskowe, zoptymalizowane dla silnika, zmniejszone inercja dla dynamicznej wydajności i zrównoważone dla szybkiej pracy
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie